天津地铁—见证城市发展加速度

    天津地铁进入新世纪，迎来了事业的大发展。2003年，修编后的《天津市中心城区快速轨道交通线网规划》得到了天津市政府批准。从此，天津市拉开了大规模建设快速轨道交通的序幕，这里规划设计的地铁线路有9条之多。
    天津首条地铁工程1970年启动，1984年正式通车，总长只有7.4公里，前后造了14年；如今的地铁一号线从施工到通车，26公里仅耗时3年多。天津地铁在见证时事变迁的过程中，也在讲述着改革开放为这座城市带来的“加速度”。
    据了解，上世纪七十年代初，地铁还停留在“耳闻”阶段，很多人根本不知道地铁是什么。
    初春的天津，地铁建设指挥部热火朝天地做着一件事，那就是建造中国第二条地铁。高涨的热情让人们忘记了辛苦与劳累——不用记考勤、不需要督促，饿了掏出干粮啃两口，渴了直接喝凉水——没有食堂，也没空出去吃饭，那时候的人们觉得烧水、上厕所都是“浪费时间”。为了能让地铁尽快投入使用，天津的地铁工程采取全民会战的形式，大打人民战争，义务劳动日高达466万个。但由于没有专业的大型设备，完全靠人工操作，老地铁的修建过程异常坎坷，1000米的隧道干了两年才打通。
    即使如此，当年的天津地铁仍是创下了一个世界之最：全世界距地表最浅的地铁，离地面最浅处只有3.5米。
    此后近20年里，天津只有这一条地铁线路。
    近几年，为了适应经济的快速发展，天津市中心城区规划了9条地铁线路、中心城区至滨海新区的一条轻轨，总长度280公里。
    2002年11月，新的天津地铁1号线和老地铁改造工程正式开工。2007年，天津地铁1号线正式运营，地铁逐渐成为城市交通的主动脉。投入运营的地铁1号线和津滨轻轨，通车里程为71.6公里，日客运人次达到13万人。
为了尽快形成地铁运行网络，发挥轨道交通网的综合效应，2006年天津地铁2、3、9号线建设启动，2009年启动地铁5、6号线建设。
    届时，天津地铁将在天津站与京津城际高速铁路实现“无缝连接”。