天津快速路—最后冲刺建设 引领津城蝶变

    天津快速路的方便直达给这座城市带来了勃勃生机，2010年天津将竣工一批快速路，中心城区内部以及向外辐射的快速路网正在形成。天津2010年要加大机场、港口、铁路、公路和地铁等一批重大交通设施建设，用于交通项目和市政项目投资将达到678亿元，包括中心城区的西北半环、通往滨海新区的天津大道，通往团泊新城的团泊快速及津涞快速等都将在2010年竣工。
西北半环：驱车50分钟绕城一周
　　在快速路网中，中心城区的快速路系统是人们最熟悉的，已经通车的东南半环及部分路段现在是很多人出行的首选。2010年，期待已久的西北半环也于8月29日全线贯通并实现通车，与东南半环快速路顺利衔接，中心城区快速交通环线完整呈现。快速路环线车速设计为每小时60至80公里，选择走这一环线，驱车50分钟左右便可绕城一周。
    天津市中心城区快速路网包括“两环、两纵、两横及联络线”，位于中环线和外环线之间，又被人们称为“第四环”。作为其中重要组成部分的西北半环，北起南仓道外环线交口，南至宾悦桥，全长20公里，4条道路从北向南依次为南仓道、天平路、密云路和简阳路，区间内共有10座立交桥：南仓道铁东路立交桥、京津公路立交桥、丁字沽三号路立交桥、子牙河立交桥、密云路立交桥、芥园西道立交桥、黄河道立交桥、陈塘庄支线立交桥、简阳路立交桥和复康路立交桥。
    快速路西北半环贯通之后，将有效缓解市内中环线交通压力，提高城市道路整体通行能力，同时还将进一步带动沿线及周边区域的发展
连接中心城区滨海新区 ：“五横六纵”路网建设中
　　天津市今年还将计划建成连接滨海新区、团泊新城等环城区县3条快速路。快速路网是未来城区间的一种主要出行方式。据了解，中心城区和滨海新区间正在建设由“五横六纵”快速路网，并建设了14条连通快速路的快速放射线。
　　“五横”为津汉快速路、津滨快速路、津塘二线快速路、天津大道快速路、津港快速路；“六纵”为海滨大道、塘汉快速路、西中环快速路、汉港快速路、蓟汕联络线、机场大道。连通快速路的14条快速放射线包括：连接津汉快速路的卫国道、连接津滨快速路的津滨大道、津塘二线快速路、连接天津大道的大沽南路、连接津港快速路的解放南路、连接津汕高速公路的卫津南路、团泊快速路、连接津沧高速路的复康路、西青道快速路、京沪高速和津保高速之间的环外段、连接津蓟高速的南仓道延长线、京津公路、津围快速路、连接津宁高速的志成道。
天津大道国庆竣工：双城半小时可直达
    连接中心城区和滨海新区的首条快速路天津大道国庆节前即将建成通车，使双城交通再度提速。相关媒体驱车提前感受了这条快速路的便捷，从大沽南路与外环线交口的津沽桥出发，以80公里的时速途经海河教育园、响螺湾商务区直抵滨海新区中央大道，只需半个多小时就能抵达滨海新区CBD。值得一提的是，这条新快速路绿化效果非常突出，其极具北方特色的生态走廊，也使天津大道成为本市最“养眼”的快速路之一。
　　天津大道起点津沽桥，终点至滨海新区中央大道，全长37公里。设计双向8车道，设计车速每小时80公里。途经响螺湾商务区、津南区的双港镇、辛庄镇、咸水沽镇、双桥河镇和葛沽镇，连接起小白楼商务区至滨海新区于家堡、响螺湾中心商务区，成为连通中心城区和滨海新区CBD的纽带。
　　天津大道将在国庆节前竣工通车，目前配套的交通指示牌已安装完毕。下了桥，前方指示牌上显示距“滨海新区 25公里”，前行不久看到下一个指示牌“白万公路 辛庄镇出口”，再向前便看到“海河教育园区”。虽然是快速路，但这条路的指示系统对某一地点或出口采取了三次提示，像“海河教育园区”，在距离0.5公里时会提示，距离0.3公里时第二次提示，在出口时还有第三次提示。接下来，天津大道还在东沽路（咸水沽镇）、四里沽路、双桥河镇、葛万公路（葛沽镇）、九大公路、营房路、三合路等设置了出口，方便周边地区车辆就近出入。
　  体验之旅很快就到达终点，一座巨型斜拉桥前方就是滨海新区正在建设中的中央大道连接的于家堡商务区。粗算一下，从外环线出发，平均80公里/小时的速度，到达正好用时26分钟。
　　由此推算，如继续前行，再开10分钟左右就能到达于家堡。