2010年底天津站9号线连通滨海

　　人们常说“一座城市的标志性建筑莫过于那里的火车站了”。
　　高架候车室、无站台柱雨棚、穹顶画……当改扩建后的天津站以崭新的姿态“回归”时，无不令南来北往的客人们惊艳。然而，环顾这富丽堂皇的天津站，它的现代不仅仅在地上———在人们的脚下还“掩藏”着另一个“轰轰烈烈”的造路运动，一座地下4层交通枢纽正在加紧建设中。
　　9号线年内完工连通市区滨海
　　据介绍，天津站地下交通枢纽共设4层：地下一层配合市政开发为交通层；地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层；地下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层；地下四层为地铁3号线的站台层。“地下换乘枢纽工程年底基本完成，在其上方还将再建一个公交中心，使铁路、地铁、公交之间完全实现真正的‘零换乘’。”该负责人称。
　　与此同时，作为连接津滨轻轨和天津站之间的“桥梁”———地铁9号线也从这地下工程“扬帆起航”。目前，9号线暨津滨轻轨西段工程盾构施工目前已经成功穿越京津城际铁路等18组铁路线，实现了双线贯通，并开始进行冷滑、热滑试车，为列车试运营做准备。按照规划，地铁9号线在中山门站与现在的轻轨线相连接,沿途设东兴路、大直沽西路、十一经路、七经路4座车站，最终到达天津站交通枢纽，全长约6.856公里。按计划，2010年年底地铁9号线将竣工并实现通车。
　　特色街“围起”天津站商圈
　　驱车驶过解放桥———这座历经战火、见证了天津卫改变的百年老桥，便进入了“天津站商圈”的地界。行至新开路远洋新天地附近，远远便能看到一条以白色和蓝色为主基调的“船”形街，让人耳目一新。木板铺成的栈道、围绕花坛而立犹如船舷的白色金属栏杆、红白相间救生圈营造“如梦似真”，连空气中都飘浮着“海”的味道。这条主打浪漫氛围的中、西式休闲餐饮店铺的“地中海风情街”，每年5—10月为露天设施，目前已经全部“移居”温暖的室内。原本摆放60组白色座位的“甲板”广场已经“空无一物”，这样反而更呈现出了“地中海”的宽阔。
　　据相关负责人介绍，新开路和周边新兆路、华捷道、华兴道、华龙道等5条商业街，不日内还将有“大动作”。预计将新开路提升成高端商务商贸一条街、华捷道提升成便捷小吃一条街、华兴道培育成商务酒店一条街、华龙道培育成住宿餐饮一条街、新兆路培育成旅游礼品一条街。与此同时，以经营各类街头演艺项目、特色历史再现式表演、各地特色小吃等的“老地道”民俗特色街也让人眼前一亮，目前该街正在选址培育中。此外，“天津站老龙头地下商城”“天津站区特色餐饮旅游服务食品城”商业项目也在规划建设中。“日后，天津站商圈将成为吸引室内外游客的又一高端商业服务业聚集地。”
　　南站CBD海河边的“第二高层区”
　　在天津中心城区发展定位中，“金贸河东”四个字简明扼要地把该区的功能及定位勾勒出来。东起八纬路、北长路，西至海河，南达十三经路，北至李公楼立交桥，作为城市主中心、城市中央商务区重要组成部分的河东“南站CBD”商务区自然而然地进入人们的视线。目前，南站中央商务区采用国际流行的“HOPSCA”(即酒店、写字楼、停车场、大型综合购物中心、娱乐休闲、国际公寓的复合体)开发模式已全面启动。
　　据有关人士介绍，其中的地标式建筑———高度超过300米的天津嘉里中心地下部分建设已经基本完工，将在上半年完成工程招标并进入地上主体施工，年底前实现11.5万平方米购物中心主体封顶。届时，南站中央商务区建成后将成为继和平广场商业区之后的海河沿岸“第二高层区”，充分彰显天津的国际都市风采。“嘉里中心规划建成38层、建筑面积约10万平方米的香格里拉五星级酒店；71层、330多米高的国际甲级写字楼；一处综合购物中心(包括电影院、室内溜冰场、世界高档品牌卖场、中高档餐饮等项目)和一处2000余平方米大型无柱宴会厅。同样位于南站金融商务区的龙头位置的‘渤海银行大厦’，将以渤海银行总行新办公大楼的身份与嘉里中心‘齐头并进’。这是河东区引进的第一家总部银行，也是第一家总部设立在天津市的全国股份制商业银行。该项目规划2013年竣工，2014年投入使用，将建设高度约200米的总部大楼，成为海河沿线的又一地标性建筑。此外，总建筑面积约为75.5万平方米的中粮地产项目也让人期待，该项目将打造成类似于美国芝加哥密歇根大街一样的华丽街区，成为精品商品和酒店的聚集地，将建设包括五星级酒店、甲级写字楼、高档公寓及大型商业中心等在内的城市综合体。”