滨海政府出措施缓解海门大桥堵车

　　“没那么堵车了，车能动起来了，真是太好了。”连日来，滨海时报连续报道的海门大桥交通拥堵的问题，引起众多读者关注的同时，也引起新区有关领导和交管部门的高度重视和积极响应，交客部门采取的一些措施1月18日已收到成效，海门大桥拥堵状况已趋于缓解，受到过往群众的交口称赞。
　　18日下午，再次来到海门大桥发现，尽管现场车辆仍然很多，但由于在宁波道和河北路交口加了护栏已不能左转，基本解决了经常堵塞的岔路口问题，有效缓解了海门大桥的拥堵问题。“感谢政府采取的有力措施，也感谢滨海时报及时反映问题。今天能比平时早到家了！”采访中，很多司机朋友都非常高兴。
　　“虽然现在有时还会堵车，但我相信这只是暂时现象。长远来讲，免去过桥费的政策利民便民。我相信等到其他大桥修好了，其他通联海河的方式都启用了，这里也会变得通畅起来。”18日，记者又联系到最早向本报反映海门大桥堵车现象的孙先生，他说现在情况明显好于前几天，“最怕的情况就是车不能动，一堵就不知道要到什么时候。现在虽然通行的速度不是很快，但车一直可以开。”同时，孙先生也希望通过本报感谢在寒冷的冬天坚持维持交通秩序的交警们。
　　此外，从滨海新区建设交通局了解到，在采取有效疏导方式的同时，响螺湾海河开启桥、中央大道海河隧道和海河大桥复线桥的建设都在紧张进行中。建设单位也表示，将加快建设进度，力争早日实现滨海新区内外部交通有序分流。

多条路桥在建 未来跨越海河无障碍

　　连日来，滨海时报连续报道海门大桥交通拥堵的情况引发读者关注，18日记者就相关情况采访了有关部门。据了解，由于多年来海河两岸长期只有海河、海门两座大桥，通联海河的方式较为单一，此次大桥取消收费以后，海门大桥上车流量骤然增加。同时，为保证桥梁运行安全，一些计重设备也暂时保留，限制了重载车辆的通行。这样就导致海门桥一度出现拥堵现象。
　　据刚刚挂牌成立的滨海新区建设交通局介绍，相关部门已加紧制定疏导方案，将尽快解决拥堵问题。而根据《滨海新区综合交通规划2008-2020》，新区也将在海河中下游规划多条桥梁(隧道)，有效连接南北交通，方便两岸人民出行。目前，响螺湾海河开启桥、中央大道海河隧道和海河大桥复线桥的建设都在紧张进行中。其中，海河开启桥已实现主桥合龙并成功开启，具备了通车能力；海河隧道也将于今年年底完成主体大部分工程。

海河开启桥

　　2分钟从响螺湾到于家堡
　　海河开启桥横跨海河下游、连接于家堡金融区和响螺湾商务区。西起坨场南道，东至永太路，与中央大道相接，全长868.8米，净跨68米。
　　海河开启桥投入使用后，从响螺湾商务区到于家堡金融区的行车时间将由原来的10多分钟缩短到2分钟，前往开发区中央大道也只需5分钟左右。
　　目前，海河开启桥已实现主桥合龙并成功开启，具备了通车能力。

海河大桥复线桥

　　将海河大桥提升至双向8车道
　　海河大桥复线桥是建在海河大桥外侧的一座并行的复线桥，位于塘沽海河入海口防潮闸及新港船闸西侧，在既有海河大桥下游12米，全长2029.617米，主桥长490米。建成后，海河大桥将由双向4车道提升至双向8车道。

中央大道海河隧道

　　3分钟飞跃海河南北
　　海河隧道工程位于于家堡商务区和东西沽地区，工程北起胜利路，南至津滨大道立交桥，在津沽公路南侧升至地面，是沟通滨海新区中心商务区海河南北两岸的重要通道。
　　中央大道海河隧道全长3.38公里，地下暗埋段2.9公里，计划于2011年4月30日竣工。竣工后将使南北两岸30分钟的通行时间缩短至3分钟。