日前从临港工业区获悉，有着一百多年历史的天津造修船业将重振雄风。目前，中船重工天津临港造修船基地正加紧建设，首艘船舶预计在年内生产组装。作为天津市第六批20项重大工业项目之一，该基地达产后将成为中国华北地区最大的造修船基地。
据了解，天津是中国北方修造船业的发祥地，最早的修造船业历史可追溯到129年前由李鸿章主持修建的北洋水师大沽船坞，作为北洋水师舰船补给和修造基地。到1885年，大沽船坞已初具规模，具现代船舶修造厂雏形，成为当时北方最大的造船中心。新中国成立后，天津船舶工业得到发展，相继增添3万吨级造船台和修船坞，开始修造万吨级货轮、油轮、性能较高的工程船舶、渔轮和气垫船等，成为我国造船业基地之一。但近年来，天津造船业发展呈萎缩态势，与国内较大的造船基地相比，规模仍显不足。滨海新区加快建设北方国际物流中心、北方国际航运中心，将极大带动港口航运物流业、海洋石油等产业的发展，为造修船业带来巨大发展潜力。同时，发展船舶产业将有效促进产业转型升级并带动就业，据有关统计，每出口一万吨船舶，可直接或间接带动1200人就业。
日前，在位于临港工业区的中船重工天津临港造修船基地建设现场看到，造船区船坞正加紧打桩，码头已部分建成，同时，与造船相关的厂房也正加快建设。天津临港工业区管委会主任张心德表示，该基地规划面积3.5平方公里，计划年底前基本形成造船能力，到2015年，造船能力达到300万吨，修船200艘。该基地将具备建造30万吨级、50万吨级世界最大载重船舶能力。基地建成后，天津新港船舶重工有限责任公司将整体搬入，逐步发展华北地区最具规模的造船、修船和机械装备制造业基地。
目前，基地已完成投资5.2亿元，船坞打桩完成80%以上，码头建设工程完成70%以上。预计年底前将开始建造并组装首艘船舶，明年就将建造完成并出坞。作为临港工业区规划六个产业集群之一，修造船业集群将最终形成600亿元年产值规模。
另据天津新港船舶重工有限责任公司有关人士透露，该基地今后发展定位将不同于国内其他造船基地，船舶产品以10到20万载重吨级和大型集装箱船为主，将豪华客船、化学品船、特种船等高附加值船舶作为开发方向，修船则以20万载重吨以下的各种船舶航修、海损修理和改装为主。
