京津城际延伸线 首片900吨梁诞生

京津城际延伸线新立制梁场首片预制箱梁仪式现场

　　5月30日，京津城际延伸线新立制梁场首片900吨预制箱梁在中国铁建十八局集团项目部成功浇筑，这也是全长45.1公里的京津城际延伸线全线“诞生”的首片梁。
    京津城际延伸线工程是京津城际铁路的延伸和继续。该工程自天津站至滨海新区于家堡金融区，途经河东区、津南区、东丽区、塘沽区四个区，沿既有京山铁路线，与在建津秦客运专线并行。京津城际延伸线全长45.1公里，设计时速为350公里／小时。京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月16日全线铺通。全长120公里，是中国第一条真正意义上的高速铁路。京津城际于2008年8月2日开通运营，北京和天津两大直辖市的路程缩短成30分钟。天津按照总体规划要求，计划用5-10年的时间，将滨海新区于家堡金融区开发建设成为全国领先、国际一流、功能完善、服务健全的金融改革和创新基地。京津城际延伸线将致力于服务滨海新区开发和建设，是加快天津发展的枢纽工程。十八局集团承担该工程I标34.746公里的施工任务，其中含两段路基，一座近26公里的跨京津客专特大桥。新立制梁场总占地185.5亩，担负京津城际延伸线、津秦客专500余片梁的预制任务，其中最大箱梁长32米，重达900吨。
    5月30日，十八局集团京津城际延伸线工程项目部在新立制梁场举行首片预制箱梁浇筑仪式。建设单位津滨城际铁路有限责任公司总经理张凤龙、副总经理兼总工程师温双义，新亚太监理公司总监周庆立，十八局集团公司副总经理范成国，一公司党委书记卫海宏，津秦项目部指挥长王志杰、党工委书记刘丛勇在京津城际延伸线项目部钟兴兵指挥长、李瑞显书记的陪同下出席了浇筑仪式。
    十八局集团京津城际延伸线钟兴兵指挥长向与会的领导和来宾介绍了延伸线工程概况并致辞。他指出：大型箱梁的预制，技术复杂、质量标准高，是高速铁路建设的重要环节。新立制梁场同时担负着为京津城际延伸线和津秦客专预制箱梁的施工任务，计划生产预制梁523片，其中津秦客专265片、京津城际延伸线258片，首片预制箱梁的成功浇筑意义重大。
    津滨公司张凤龙总经理对此给予了高度评价，他说：十八局延伸线项目部不畏艰难、不等不靠，充分发挥自身优势，首先在延伸线开工，并形成了大干局面，为延伸线带了好头，也为津滨公司争得了荣誉。同时，张总经理要求延伸线项目部在箱梁预制全过程中，要强化标准、严守规范，加强监控，确保安全无事故、质量无缺陷、工期无延误。
    十八局集团公司范成国副总经理下达了浇筑命令，伴随着一声声鞭炮齐鸣、礼花绽放，第一罐混凝土开始注入箱梁模板，制梁工作在紧张忙碌的气氛中有条不紊地进行。当晚19：30首片900吨预制箱梁成功浇筑。