天津规划道路网促进“双城”连通

　　市中心城区和滨海新区之间共规划建设有5条高速公路，5条骨干道路以及4条轨道交通——
　　高速公路：京津塘、津晋都已建成，津滨高速、津港高速一期年内通行
　　骨干道路：津塘二线、天津大道、津塘公路、港城大道、津沽路年内都能通行
　　轨道交通：规划建设加速进行，地铁9号线中山门站至十一经路站年底前将实现局部通车，明年有望全线通车

　　据了解，为加快推进双城间交通体系建设，市中心城区和滨海新区之间共规划建设5条高速公路、5条骨干道路和4条轨道交通线，将通过各种交通方式的有效换乘，进一步密切双城间的联系与往来，发挥滨海新区在三个层面联动协调发展中的龙头带动作用。
　　按照“双港双城，相向拓展”的空间战略规划，市中心城区和滨海新区之间共规划建设有5条高速公路(京津塘高速、津滨高速、津晋高速、津汉高速、津港高速)，5条骨干道路(津塘二线、天津大道、津塘公路、港城大道、津沽路)以及4条轨道交通(地铁9号线、Z1线、Z2线、M10-B4线)。目前，除已有项目外，在建的津滨高速改扩建工程、天津大道、港城大道工程均将实现年内通车。届时，以海河为轴线，在南、中、北三线都将实现从市区到滨海新区30分钟直达。
　　高速公路：年内通车4条
　　在双城间规划建设的5条高速公路中，京津塘、津晋都已建成。目前，在建的是津滨高速改扩建、津港高速一期和津汉高速公路一期工程。
　　“津滨高速改扩建工程进展顺利，今年底将实现南北两侧双向通车，比原定工期提前半年。”该工程业主项目经理部相关负责人介绍说，扩建工程中的试验段全部完工，在这条干线上行驶，可以提前感受到路面拓宽后的舒适便捷。按照总体计划，全线主体工程将于今年11月30日前具备双向通车条件。
　　津港高速是本市高速路网中心城区通达滨海新区的放射线之一，是市区通往津南、大港的快速通道。该路起于外环线与洞庭路交口处，止于大港板港路与胜利路交口处，工程一期将于年底竣工通车。津汉高速公路起于东丽区东金路以西1.2公里处，经东丽区、清河农场、塘沽、汉沽，止于河北省界，路线总长54.5公里，近期实施的一期工程为东金路至汉蔡路段，全长35公里，为“十二五”期间的重点续建工程。
　　骨干道路：年内具备通车条件
　　在双城间规划建设的5条骨干道路，津塘公路、津沽路已建成使用，津塘二线拓宽改造后也已全线通车。在建的天津大道、港城大道都在加紧施工，并有部分路段初展规模，都力争在今年9月底、10月初主线完工，具备通车条件。
　　“双桥高架桥南侧辅道完工以后，将是天津大道最先通车使用的路段，可有效缓解原津沽公路的交通压力，在局部凸显出天津大道的运载能力和良好的路况条件，为市民出行提供方便。”在由中建六局承建的天津大道双桥高架桥施工现场，这里巨大的水泥桥墩拔地而起，头戴安全帽的工人们正在桥墩上爬上爬下，焊花飞溅，响声震耳。天津大道起点在市区外环线津沽桥，终点至滨海新区中央大道，全长约37公里，两侧的绿化带宽度各自将达30米。目前，各标段正加紧施工，已完成总工程量80%，部分路段已初展规模并具备通车条件。
　　作为滨海新区“十大战役”西部区域重要的组成部分——港城大道也已掀起建设高潮，力争10月1日主线完工，具备通车条件。港城大道是贯通滨海新区中西部地区的主干道路，目前，港城大道已进场施工约17公里，占总长度的90%，绿化工程也同步展开。
　　轨道交通：规划建设加速进行
　　连接双城间的轨道交通一直备受人们关注。尤其是遇到恶劣天气时，轨道交通准点、安全的优势更为突出，也是人们出行的首选。
　　津滨轻轨是中心城区通往滨海新区的轨道交通线中的主动脉，津滨轻轨西段(地铁9号线)中山门站至十一经路站年底前将实现局部通车，明年有望全线通车。
　　此外，在本市轨道交通规划中，以于家堡为中心，滨海核心区的轨道线路将串联各城市板块中心和外围组团，形成3+3+3放射线网的布局。规划中的市域线Z1、Z2线都将从滨海新区核心区经过，支持中心城区与滨海新区的互动，覆盖主要的客流走廊。同时还将规划部分填充线，进一步加密新区核心区的内部通联，整体提高新区核心区轨道交通线网的覆盖水平，最终形成双城间30分钟工作通勤圈。