提要：昨日（7月4日）从有关部门获悉，天津地铁2、3、9号线施工现已进入集体冲刺阶段，这三条线路将于2011年全部达到试通车条件。届时，天津地铁1、2、3、9号线将“联网”津城，为市民至少节省一半的出行时间。
昨日从有关部门获悉，天津地铁2、3、9号线施工现已进入集体冲刺阶段，这三条线路将于2011年全部达到试通车条件。届时，天津地铁1、2、3、9号线将“联网”津城，为市民至少节省一半的出行时间。
地铁2、3、9号线集体冲刺 明年联网“提速”津城
现场车站色调淡雅将设置厕所
目前，天津地铁2、3、9号线的车站装修工程已展开，与1号线的红、灰二色风格不同，这三条线路都选择了淡雅的冷色调为装修主旋律，而各条线的风格也不尽相同。
3号线华苑站的样板站装修工程已完工，车站的墙面采用淡黄色的装修材料，吊顶是白色的。据施工人员介绍，整体采用黄白相间的色彩搭配，能给行色匆匆的乘客减压。
记者看到，地铁3号线的导乘标志也更加人性化，乘客如想出站或进站，顺着箭头标志便可顺利成行。在出站位置，墙壁上贴有详细的公交接驳信息，并用图片的形式提示乘客目前所在的位置，周边主要道路也标注在图上，一目了然。据了解，2号线在车站装修风格上与3号线基本相同，但会通过不同材料的搭配组合来彰显自己的个性。9号线东兴路站的装修以浅灰色为主色调，再配以淡蓝色顶棚，十分清新亮丽。车站的信息屏及导向标志系统也已经安装到位。
地铁2、3、9号线车站内均将设置盲道、自动扶梯等人性化设施，还设计了厕所空间以解决乘客“内急”问题。
乘天津2、3、9号线都能到达哪儿
2号线：“串联”火车站和机场
地铁2号线计划在原有线路的基础上向西延长至杨柳青，向东延长至天津滨海国际机场。目前，西延线具体走向站点正在研究规划中，东延至机场线路走向基本确定。未来，2号线将把天津站与天津滨海国际机场“串联”在一起，住在不同地区的市民可换乘2号线前往天津站和天津机场。
3号线：商业区、公园“牵手”
地铁3号线建成通车后将串起天津站和北站这两大重要交通枢纽。将来乘坐3号线，除了可到达南京路、滨江道以外，还能直达和平路及“第二金街”中山路，从而沟通四大繁华商业区。它还将使水上公园和北宁公园两大“名园”首度牵手”，实现两大“名园”半小时内通达。
9号线：快速直达滨海新区
地铁9号线与2、3号线汇聚天津站，与津滨轻轨相接于中山门站，将来可实现市区与滨海新区之间的快速直达。同时，待天津站轨道换乘中心工程全部建成后，将成为地铁2、3、9号线、京津城际列车与地面交通换乘的枢纽。
2、3、9号线明年全可试通车
地铁2号线共有20座场站，预计7月底可全部完成主体结构施工；17个盾构区间预计10月底全部贯通；铺轨工程预计年底完工；车站装修年底基本完成。
地铁3号线共有24座场站，预计10月底可全部完成主体结构施工；19个盾构区间预计年底全部贯通；铺轨工程预计年底完工；车站装修年底基本完成。
地铁9号线4座车站主体结构已全部完成，盾构区间贯通；铺轨工程进入收尾阶段，近日将完工；年底设备安装、车站装修全部完成。
据悉，地铁2、3、9号线预计将于2011年达到试通车条件。此外，地铁5、6号线已全面启动征地拆迁工作，2、3、5、6号线之间的6个换乘车站及天津西站周边6号线的3个车站今年将全面开工建设。
提要：记者昨日从有关部门获悉，天津地铁2、3、9号线施工现已进入集体冲刺阶段，这三条线路将于2011年全部达到试通车条件。届时，天津地铁1、2、3、9号线将“联网”津城，为市民至少节省一半的出行时间。
天津快速路
三座立交相继通车一条隧道穿行水下
西北半环快速路重要节点天平桥竣工，部分匝道已通车。天平桥南北天平路方向全长1.5公里，为双向8车道，该桥建成后将缓解光荣道和咸阳路上的交通压力，成为红桥区、北辰区交通枢纽。
位于密云路西青道交口的四层互通式立交桥———青云桥将于近日开通。该桥通车后将缓解西青道和密云路上的交通压力，成为红桥、南开和西青三个区域的交通枢纽。
快速路西北半环重要节点———南仓道铁东路双塔斜拉立交桥主线及所有匝道建设工程全部竣工，具备了通车条件，实现了红桥区与北辰区的贯通。
5月31日，复康路立交桥主线箱梁顺利完成了48片预制箱梁的架设，实现了复康路立交桥主线胜利合龙及桥梁架设的节点工期。
天津首条水下快速路———穿越北宁西大湖底的东纵隧道工程主体完工,目前已具备通车条件。这条隧道建成后，开车行驶在快速路东纵系统将实现空中和水中的转换。
天津大道建成后，从外环线至塘沽只需27分钟。天津大道双港高架特大桥4月22日完成主线箱梁的架设任务后，现在施工人员已投身双港高架特大桥的横隔板、湿接缝等工程的施工。
津汉快速路也在加紧建设中，将来不仅方便“双城”市民出行，还推动了滨海新区北部的经济发展。
提要：记者昨日从有关部门获悉，天津地铁2、3、9号线施工现已进入集体冲刺阶段，这三条线路将于2011年全部达到试通车条件。届时，天津地铁1、2、3、9号线将“联网”津城，为市民至少节省一半的出行时间。
天津高铁车站
西站主体施工于家堡站桩基工程收尾
到2015年，基本建成以天津西站、天津站、于家堡站、滨海国际机场为核心的天津综合交通枢纽，形成城市快速路网道路系统。
目前于家堡站地连墙维修结构施工全部结束，桩基工程进入收尾阶段，规划中连接静海子牙产业园，途经西青区、中心城区的市域轨道线Z1线已率先实现了开挖，第四标段将于本月底开挖。
天津西站工程建设目前已进入主体结构施工阶段。该工程将于2011年年底与京沪高速铁路同步同期投入载客试运营阶段。现在南北广场工程包括市政道路桥梁工程全都进入主体结构施工阶段，今年年底基本完成85%到90%。
津秦高速客运专线滨海站的枢纽工程已顺利完成封底任务。滨海站是津秦铁路客运专线上配套规模最大的车站，这里将集地铁、轻轨、高铁于一身，车站将与规划中的地铁相通，通过火车与地铁、轻轨间的换乘，使乘客更加便捷地到达其他地方。
高速公路
10条放射线之一津港高速今年通车
天津确定10条从中心城区通向滨海新区的放射线，即津蓟、国道112线、津保、津沧(京沪代用线)、津汕、津港、津滨、津宁、蓟塘和海滨大道高速公路。今年高速公路建设投资约60亿元，作为10条连接天津市中心城区和滨海新区放射线之一的津港高速公路将于今年建成通车。国道112线、津宁高速都将同步推进，力争明年实现通车。正在施工的津港高速公路是天津高速路网中心城区通达滨海新区的放射线之一，是市区通往津南、大港两地的快速通道。
