随着新区海陆空通达城市的不断增加，越来越多在新区工作的外地居民切身感受到了滨海新区对外交通网的不断壮大。与日俱增的对外交通辐射力，也提升了新区旅游、航空、物流等相关产业的发展层次，为新区经济的发展注入强大活力。
据悉，“十一五”期间，天津机场旅客吞吐量的年均增幅达到27.7%，高于全民航平均水平近10个百分点。与2005年相比，目前天津机场的通航城市增加了15个，航线增加了40条，每周航班量增加了969个班次。京津城际延长至新区两年来，这列时速350公里的高速动车共发送旅客247.05万人，完成运输收入8891.9万元，极大方便了北京和新区两地的互通；在空运、陆运日益便捷的同时，新区海上交通也日益强大。特别是以豪华游轮为代表的海上运输客流，更成明显增长趋势。今年随着亚洲最大邮轮母港——天津国际邮轮母港开放，预计将有40艘次国际豪华邮轮做客新区，邮轮旅客将达8万人次，其中歌诗达、皇家加勒比国际豪华邮轮公司，以天津国际邮轮母港为母港的运营航次达18个，极大程度地增强了新区对外交通辐射力与影响力，并带动环渤海区域走向世界高端旅游市场。
在货运辐射力和吞吐量方面，“十一五”期间，天津机场货邮吞吐量的平均增幅达到20.6%，高于全民航8个百分点。天津港以港口物流中心、内陆“无水港”、铁路班列、班轮航线为建设重点，主动出击，使集装箱航线总数达到110条。“十一五”期间，天津港累计完成货物吞吐量17亿吨，是“十五”期间的2倍，年均增长10.7%；累计完成集装箱吞吐量4026万标准箱，是“十五”期间的2.5倍，年均增长15.8%。货物吞吐量在世界港口的排名由2005年的第6位上升到2009年的第5位，集装箱吞吐量在世界港口的排名由2005年的第16位上升到2009年的第11位，今年有望进入前10位。天津港已然成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，环渤海地区规模最大的综合性港口。
