海河开启桥已合龙主体安装调试

开启桥本周合龙

    连接于家堡与响螺湾的天津市海河开启桥目前已经完成了核心开启部分的全部安装，正在进行紧张的调试工作，本周开启桥将合龙。
　　施工现场，工作人员正在紧张地进行着东侧34米钢梁的试开启。在东侧钢梁开启的同时，西侧钢梁稳稳悬在河面上，施工人员站在西侧钢梁上进行开启实验的观察，一艘工程船停在海河上，成为了另一个观测点，也随时为工作人员提供相关的施工工具。现场工程师介绍说，主桥的开启部分是工程施工的重点也是难点，它开启动力系统、动力传动系统、机械开启系统、操作控制系统、电气控制系统组成。在安装时，精度要求极高，导轨的安装误差只允许正负0.5毫米，以保证链轮和导轨的啮合度。而它的开启“桥板”——两侧各34米的钢梁拼接则是工程的另一个难点，受海河通航限制，钢梁拼接时只能依靠起重机械悬在河面上方半空中，在没有任何支撑物的情况下进行悬拼，这在国内都尚属首次。目前，东西两侧的钢梁都已经完成了拼装，西侧钢梁已经试开启成功，目前正在进行着东侧钢梁的开启试验，可以说开启桥已经主体完工。
　　在于家堡金融区服务中心后，记者来到了尚在施工中的开启桥“桥头”，引桥的桥面已经完成了沥青铺设前的准备，施工人员正在对桥栏进行最后的施工。现场作业的工人告诉记者，在铺设沥青后，还要进行桥梁照明等相关设施以及开启桥至中央大道之间相连道路的施工。大桥合龙后还并不具备通车条件。
　　由滨海新区建投集团投资建设的海河开启桥西起坨场南道，东至永太路，与中央大道相接，全长868.8米，净跨68米，在国内乃至亚洲的同类桥梁中规模及跨径最大。海河开启桥由东西引桥和主桥三部分组成，在纵向桥面以下布置旋转塔室、悬臂梁、均衡重三部分构造，开启时由中间向两侧立转开启，转动半径为35米，梁端转动角度为85度，完全开启后将形成一个倒八字结构。海河开启桥竣工通车后，将把滨海新区中心商务区链接成为一个整体，实现于家堡金融区和响螺湾商务区的功能互补。